
Un audiencia pública debatirá el 20 de octubre próximo discutirá aumentos de entre el 15% y el 25% en autopistas propuestos por el Gobierno de la Ciudad. El año pasado los aumentos llegaron a un 300 por ciento
En el tarifario publicado este viernes en el Boletín Oficial en la Autopista Illia en horario no pico, los automovilistas pasarán de pagar de un peso a 1.25, mientras que en lo horarios de 7 a 10 y de 17 a 20, el peaje pasará de 1,50 a 1,75.
También, de acuerdo a la información publicada hoy por el diario La Nación, habrá aumentos en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno de 3 pesos a 3,50 en horario no pico y de 4 a 4.75 en horario pico. Los precios de los peajes pasarán, en el caso de los motociclistas, de 1,50 a 1,75 y de 2 a 2,50, en el último caso, de 7 a 10 y de 17 a 20.
Gustavo Matta, presidente de AUSA, señaló que el incremento "intenta restablecer la ecuación económico-financiera que se produjo el año pasado por efecto de la inflación. Nos parece que es adecuado ir haciendo aumentos en forma más regular". Por otro lado, el directivo dijo que el aumento en la Autopista Illia era "el único que se podía hacer" a causa de la falta de monedas de diez centavos.
Matta también relativizó los aumentos al señalar que con el telepeaje el aumento es un 15% y promediando todas las vías es del 17 por ciento. En el caso del telepeaje, mecanismo que intenta promover la empresa para no tener problemas con el cambio y ganar en agilidad, las subas son de $3.45 y 4,60 en el caso de la Perito Moreno y la 25 de Mayo, y de $1,15 y 1.73 en el de la Illia.
Desde la oposición, el legislador de la Coalición Cívica Sergio Abrevaya cnsidóro que "está claro que (la medida) sólo tiene un fin recaudatorio, aunque el mensaje que quiere dar es que quiere desalentar el uso del automóvil".
En tanto, el justicialista Juan Manuel Olmos pidió "prudencia" con los aumentos de tarifas. "Ya se ajustó la tarifa el año pasado. No me parece que un gobierno que critica la inflación y los métodos de medición de inflación genere mayor nivel de costos en donde puede decidir tarifa. Primero tendría que auditarse bien el esquema de costos. Si el aumento de tarifas es para sostener el túnel fantasmagórico bajo la 9 de Julio me parece que es un grave error", mantuvo al respecto.

















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