Smata justificó la protesta que colapsó el tránsito

El sindicato de mecánicos reconoce que las concesionarias de automotores pagan sobresueldos de más del 50% de los niveles de convenio, pero insiste con ajustes de las escalas pese a la conciliación que dictó Trabajo

Con la consigna de que "las únicas luchas que se pierden son las que se abandonan", el secretario adjunto del Smata, Mario Manrique, reconoció que la movilización desde la Panamericana hasta el centro de la ciudad generó contratiempos a ciento de miles de personas, pero se justificó en qué no se explica bien la causa del reclamo salarial.

"Cuando ocurren estas cosas se dicen qué pasa pero no los porqué", dijo el dirigente sindical en diálogo por Radio 10 con Chiche Gelblung, en Edición Chiche.

"Tenemos un conflicto trabado por intransigencia de las concesionarias de automotores", dijo Manrique, que en ningún momento hizo referencia a la contraoferta de los empresarios, que han dado aumentos a cuenta de hasta el 20% y que se ampliaban hasta 35%, pese a enfrentar en algunas provincias una situación de cuasi quebranto por la suba de las alícuotas de Ingresos Brutos.

"Cuando pedimos el 50% no se dice qué es, porque dicho así se le presenta a la sociedad como si fuera mucho. Pero la categoría mínima desde diciembre de 2006 se fijó por dos años en $1.200 y la máxima, para quienes manejan la tecnología más avanzada es de $2.200 y queremos llevarlas a 1.800 y 3.200 pesos, para un sector que experimentó en los últimos 5 años un crecimiento muy importante y una rentabilidad muy grande, sin correr riesgo del negocio", se justificó el gremialista.

Sin embargo, reconoció que los empresarios de ventas de automotores, a quienes acusó de intransigentes, "pagan entre $600 a 800 por sobre los valores de convenio", que en la práctica alcanzan plenamente al reclamo sindical.

De ahí que no se descartan otras acciones de protesta: "Los mecánicos queremos hacernos escuchar y que sepan que no aceptamos ni las dilaciones ni la soberbia de los empresarios explotadores de Acara que pretenden imponernos salarios de hambre", sostienen en las novedades del día en la página de Internet del sindicato.

También reclaman por la estabilidad laboral
Frente a los cambios de planes de producción de muchas empresas terminales, como consecuencia de la inesperada contracción de las ventas, Manrique dijo que en ese caso el Smata no pide aumentos de salarios como le exigen a las concesionarias nucleadas en Acara, sino que se les garantice la estabilidad del empleo.

"Tenemos un problema con General Motors, porque si bien hoy retomó la actividad, tras dos días de cese, lo hizo porque acató la conciliación obligatoria que dispuso el Ministerio de Trabajo, mantiene el programa de despido de 500 trabajadores", dijo Manrique en diálogo con Radio 10. De ahí que sostuvo que el sindicato seguirá en estado de alerta, para definir los próximos pasos a seguir.