El piloto de Chevrolet fue el vencedor de la segunda prueba del año, disputada a 25 vueltas en el Juan Manuel Fangio
El pentacampeón Guillermo Ortelli (Chevrolet) se impuso de punta a punta en la segunda final del año del Turismo Carretera, la que se desarrolló hoy en el mítico autódromo "Juan Manuel Fangio", enclavado en la Sierra La Barrosa de Balcarce ante un marco espectacular de público compuesto por más de 25 mil personas.
Para el "Guille" de Salto esta fue la victoria número 25, en 210 carreras, pero con el significado especial de haber sido su primer triunfo en Balcarce, un circuito que le había sido esquivo en toda su exitosa trayectoria deportiva, incluso en aquella recordada final (en el 2000), cuando el "Tabo" Verna lo superó en la última vuelta.
Con los puntos obtenidos en la final, más los que sumó por ganar su serie (la número 60 y la más rápida de la jornada) y los conseguidos en Mar de Ajó, Ortelli pasó a ser el nuevo puntero del campeonato y se perfila como uno de los más serios aspirantes al título, que de lograrlo sería su sexta corona.
El segundo puesto de la competencia fue para el "Pumita" Diego Raúl Aventin (Ford), quien había sido el poleman de la clasificación pulverizando todos los récords, mientras que el tercer lugar del podio quedó para el mendocino Matías Jalaf (Ford) con el auto que tripuló hasta el año anterior el ahora retirado Eduardo "Lalo" Ramos.
Más atrás se ubicaron el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), el chaqueño Juan Manuel Silva (Ford), el pigüense Sergio Alaux (Chevrolet), el de Lobería Jonatan Castellano (Dodge), el entrerriano Omar Martínez (Ford), el bonaerense Maximiliano Juan (Ford) y el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet).
Previo a la final, se disputaron las tres series que fueron ganadas por Aventin, Jalaf y Ortelli, respectivamente. La primera situación conflictiva de la mañana se dio en la segunda serie cuando promediaba la segunda vuelta. Se tocaron en la curva bajo el puente Norberto Fontana (Dodge) y el "Gurí" Martínez, quienes venían en plena lucha por el primer lugar.
El resultado de la refriega dejó al de Arrecifes en el último lugar de su serie (no le alcanzó para ingresar a la grilla de la final) y al entrerriano muy atrás, no obstante a él si le alcanzó para conseguir un lugar.
Las otras dos baterías fueron dominadas por Aventin y Ortelli, aunque la del de Salto fue la más rápida, alternativa que le dio la posibilidad de partir por el lado de la cuerda en la competencia final.
Y ese factor fue determinante a la hora de planificar la carrera a Ortelli y a todo su equipo, el JP Racing. Ortelli tomó la punta y no la dejó hasta el banderazo final. Fue un triunfo aplastante por la contundencia y porque lo controló siempre.
Aventin nunca le dio respiro, pero tampoco pudo desequilibrar la contienda a su favor aprovechando una situación propicia. Ortelli no le dejó ninguna chance. En tanto, Jalaf aguantó el ritmo de los dos de punta hasta que pudo. Cuando se dio cuenta que el mejor negocio era mantenerse tercero, fue regulando todo, hasta las energías.
El sorprendente Canapino tuvo otra destacada actuación, en la de Mar de Ajó finalizó tercero, en esta llegó cuarto, lo que significa que va consolidando sus actitudes y un auto muy rendidor. Dio las últimas 9 vueltas sin la luneta trasera, por consiguiente sin la carga necesaria, igual aguantó los embates de Alaux.
La carrera no tuvo matices de relevancia, salvo los ya citados y el responsable directo para que se diera todo así fue Ortelli. En el rubro negativo quedó en el incidente que protagonizaron integrantes de los equipos de Fontana y Martínez, tras lo que pasó en pista. Hubo discusiones, insultos y hasta amagos de pugilato.
Muy triste para otra gran fiesta del TC. El campeonato es ahora encabezado por Ortelli con 40,50 puntos, seguido de Ugalde con 33,50, Canapino con 33, Aventin con 32, Rossi con 23, Jalaf con 22,50 y Alaux con 20,50. La próxima competencia del Turismo Carretera, la tercera del calendario 2009, se desarrollará en el autódromo capitalino "Oscar Alfredo Gálvez", el próximo domingo 22 de marzo.
Para el "Guille" de Salto esta fue la victoria número 25, en 210 carreras, pero con el significado especial de haber sido su primer triunfo en Balcarce, un circuito que le había sido esquivo en toda su exitosa trayectoria deportiva, incluso en aquella recordada final (en el 2000), cuando el "Tabo" Verna lo superó en la última vuelta.
Con los puntos obtenidos en la final, más los que sumó por ganar su serie (la número 60 y la más rápida de la jornada) y los conseguidos en Mar de Ajó, Ortelli pasó a ser el nuevo puntero del campeonato y se perfila como uno de los más serios aspirantes al título, que de lograrlo sería su sexta corona.
El segundo puesto de la competencia fue para el "Pumita" Diego Raúl Aventin (Ford), quien había sido el poleman de la clasificación pulverizando todos los récords, mientras que el tercer lugar del podio quedó para el mendocino Matías Jalaf (Ford) con el auto que tripuló hasta el año anterior el ahora retirado Eduardo "Lalo" Ramos.
Más atrás se ubicaron el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet), el chaqueño Juan Manuel Silva (Ford), el pigüense Sergio Alaux (Chevrolet), el de Lobería Jonatan Castellano (Dodge), el entrerriano Omar Martínez (Ford), el bonaerense Maximiliano Juan (Ford) y el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet).
Previo a la final, se disputaron las tres series que fueron ganadas por Aventin, Jalaf y Ortelli, respectivamente. La primera situación conflictiva de la mañana se dio en la segunda serie cuando promediaba la segunda vuelta. Se tocaron en la curva bajo el puente Norberto Fontana (Dodge) y el "Gurí" Martínez, quienes venían en plena lucha por el primer lugar.
El resultado de la refriega dejó al de Arrecifes en el último lugar de su serie (no le alcanzó para ingresar a la grilla de la final) y al entrerriano muy atrás, no obstante a él si le alcanzó para conseguir un lugar.
Las otras dos baterías fueron dominadas por Aventin y Ortelli, aunque la del de Salto fue la más rápida, alternativa que le dio la posibilidad de partir por el lado de la cuerda en la competencia final.
Y ese factor fue determinante a la hora de planificar la carrera a Ortelli y a todo su equipo, el JP Racing. Ortelli tomó la punta y no la dejó hasta el banderazo final. Fue un triunfo aplastante por la contundencia y porque lo controló siempre.
Aventin nunca le dio respiro, pero tampoco pudo desequilibrar la contienda a su favor aprovechando una situación propicia. Ortelli no le dejó ninguna chance. En tanto, Jalaf aguantó el ritmo de los dos de punta hasta que pudo. Cuando se dio cuenta que el mejor negocio era mantenerse tercero, fue regulando todo, hasta las energías.
El sorprendente Canapino tuvo otra destacada actuación, en la de Mar de Ajó finalizó tercero, en esta llegó cuarto, lo que significa que va consolidando sus actitudes y un auto muy rendidor. Dio las últimas 9 vueltas sin la luneta trasera, por consiguiente sin la carga necesaria, igual aguantó los embates de Alaux.
La carrera no tuvo matices de relevancia, salvo los ya citados y el responsable directo para que se diera todo así fue Ortelli. En el rubro negativo quedó en el incidente que protagonizaron integrantes de los equipos de Fontana y Martínez, tras lo que pasó en pista. Hubo discusiones, insultos y hasta amagos de pugilato.
Muy triste para otra gran fiesta del TC. El campeonato es ahora encabezado por Ortelli con 40,50 puntos, seguido de Ugalde con 33,50, Canapino con 33, Aventin con 32, Rossi con 23, Jalaf con 22,50 y Alaux con 20,50. La próxima competencia del Turismo Carretera, la tercera del calendario 2009, se desarrollará en el autódromo capitalino "Oscar Alfredo Gálvez", el próximo domingo 22 de marzo.
Fuente: DyN
