
Dos sindicatos se disputan el encuadre gremial de los operarios de las grúas que mueven los contenedores. La mercadería se acumula y en varios casos queda inmovilizada. Así se frena la salida de exportaciones y se retraso la entrada de los importados
El enfrentamiento se da entre el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) -que agrupa a los estibadores- y el Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles; y desde anteayer y por tiempo indeterminado frena el 90% del comercio exterior argentino de contenedores.
Se disputan el encuadre gremial de los operarios de las grúas que mueven los contenedores en las cinco terminales del puerto de Buenos Aires. Como el SUPA se sintió perjudicado por la resolución que el Ministerio de Trabajo dio el viernes pasado, detuvo la cadena logística, es decir, desde la carga y descarga de contenedores en los barcos hasta el consolidado y desconsolidado de mercadería de exportación e importación en tierra.
Como consecuencia son 17 los buques con dificultades operativas (que en costos conlleva un promedio de u$s 40 mil por día por barco) varios tuvieron que culminar el descargue en el puerto de Montevideo y las pérdidas son millonarias para el comercio exterior.
El conflicto, lejos de presentar una mejoría, amenaza con profundizarse, el líder del SUCA, Juan Corvalán aseguró que el próximo martes "el paro va a ser nacional", luego de que ayer lograra un acuerdo con delegados de la Federación de Estibadores Portuarios Argentinos (FEPA), que agrupa a 80 mil trabajadores distribuidos en 62 puertos del país.

















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