EXPRESATE YA *****: El casco que le salvó la vida a Felipe Massa

Bienvenidos...

Antes que nada les damos la bienvendida a este portal. Espero que encuentren en el cosas positivas y las mismas sean de su agrado. Rápidamente les cuento, el por qué de su creación... :
"... En el 2004 perdí a mi padre; el viejo desde hacía 10 años vivia felizmente con 3 by pass, luego de una operación a corazón abierto, poco a poco su vida volvió a ser como siempre... Un año después de su muerte, me di cuenta de todo lo que me hubiese gustado decirle y ya no puedo. A partir de ese día tomé la desición de no quedarme con nada. Pero no obstante y no conforme con ello, pensé que tal vez otras personas como yo también les sucedería lo mismo; así que le comente a una amiga y ella contesto que era una buena idea!!! Creo que en un tiempo en donde nos hacen creer que muchas cosas ya no tienen sentido o ya no sirven, que para ser feliz hay que tener un celular, ropa de marca, etc... O quizás algo tan simple como expresar nuestro sentimientos hacia los demás es algo pasado de moda. Entonces decidí, torcer esa historia y dar vía libre al corazón sin temor a hacer el ridículo...."
FOREST.
y así CREAMOS...: EXPRESATE YA...!!!

27 julio, 2009

El casco que le salvó la vida a Felipe Massa

Si el violento accidente no acabó con el piloto brasileño fue gracias al protector, que soportó en buena medida el impacto de un resorte a 240 km/h. Sus características
Los pintorescos diseños de los cascos –más de uno ha llevado una inscripción en diamantes- no sirven por sí solos para salvar la vida de los pilotos de Fórmula 1, y como muestra bien vale el caso de Felipe Massa, que le escapó a la muerte gracias al RF 1.7 que protegió su cabeza.

El piloto brasileño se estrelló a una velocidad cercana a los 190 kilómetros por hora contra una barrera de contención de neumáticos, luego de que un resorte (de 800 gramos) desprendido del auto de su compatriota Rubens Barrichello impactara en su casco cuando él circulaba a 240 km/h, durante la Q2 del Gran Premio de Hungría.

La imagen de Massa después del accidente (ver foto) explica por sí sola la violencia del golpe: sufrió conmoción cerebral y fractura de cráneo y por momentos se temió que perdiera el ojo izquierdo, zona en la que se le formó un hematoma.

Cómo es el casco
El RF 1.7 es un modelo fabricado por la firma Schuberth, junto a Arai una de las principales marcas del rubro. Pesa 1,4 kilos, cuesta 30 mil dólares y cumple con las normas de seguridad que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) impuso luego de la muerte de Ayrton Senna, en 1994.

Está constituido por tres compuestos principales: fibra de carbono (17 capas que aseguran la resistencia necesaria), aramida (un material ignífugo) y polietileno, el cual lo hace impenetrable. Otros elementos como el aluminio y el magnesio poseen función aglomerante, describe el sitio motor.es.

Más seguridad
Si bien los cascos son sometidos "a una fuerza del doble de la que podría recibir en una pista, mediante la utilización de armamentos de guerra" (los hace una empresa militar), continúa el sitio, ahora la FIA exigirá medidas de seguridad aún mayores.

Rubens Barrichello recordó el accidente de otro compatriota, Ayrton Senna, que en aquel caso se pagó con la vida del piloto: "Las cosas pasan por alguna razón y creo que éste es el segundo mensaje. Imola fue un mensaje".

Precisamente desde ese accidente aumentaron al doble las medidas de seguridad de los cascos. Al respecto, el director de Brawn GP, Ross Brawn, señaló: "En cualquier caso, el trabajo que se ha realizado en la mejora de los cascos ha sido muy valioso, como se ha visto. Los cascos han mejorado muchísimo en los últimos años. Debemos agradecer a la gente que lo ha hecho posible".

El replanteo de los organizadores excede al caso del casco y ahora están preocupados por el cockpit, el habitáculo donde se ubica el piloto, al que ven como "el punto débil". Si bien las zonas laterales se elevaron para proteger más, el hecho de que no haya techo deja sin protección superior a los pilotos.