
04 de Septiembre
Pasajeros enfurecidos por las demoras del servicio ferroviario, destrozaron una estación, incendiaron vagones y apedrearon a la policía, en el oeste de Buenos Aires. La policía detuvo, al menos, a diez personas, pero aún no se restablece el servicio.
Pasajeros enardecidos por las demoras en el servicio ferroviario metropolitano de Buenos Aires incendiaron este jueves al menos tres vagones de un tren, causaron destrozos en una estación y apedrearon a policías, informaron fuentes de la empresa concesionaria.Los disturbios se produjeron en las localidades de Castelar y Merlo, al oeste de la capital argentina, donde centenares de viajeros apedrearon a efectivos policiales que dispararon gases lacrimógenos y balas de goma para poder despejar las vías.
Los pasajeros reaccionaron así ante la detención por problemas técnicos de uno de los trenes que realizaba el trayecto de 35 kilómetros entre las ciudades de Buenos Aires y Moreno.
Los problemas comenzaron en la estación de Castelar, donde decenas de personas arrojaron piedras contra la oficina de venta de boletos por las demoras en el servicio de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA).
Posteriormente, centenares de pasajeros ocuparon la zona de las vías tanto en Castelar como en Merlo, donde fueron incendiados al menos tres vagones, y la compañía concesionaria decidió cortar la energía e interrumpir el servicio.
La Policía Federal informó que detuvo al menos a diez personas al desalojar la estación de Castelar, si bien hasta ahora no se han reportado heridos.
El vocero de la empresa TBA, Gustavo Gago, se quejó porque "en la Argentina de hoy no se puede tolerar una demora" y advirtió que, con los incidentes, lo único que se logra "es retrasar más el servicio".
En mayo del año pasado, la estación de trenes bonaerense de Constitución, el centro de mayor afluencia de pasajeros de toda Argentina, fue escenario de graves disturbios protagonizados por pasajeros enfurecidos por la cancelación de los servicios.
Argentina tiene hoy una red ferroviaria de unos 7.000 kilómetros de longitud, frente a los 27.600 kilómetros ofrecidos en concesión en la década pasada con la privatización de Ferrocarriles Argentinos.
(Fuente: EFE)

















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